
盖世汽车讯 今年第一季度,美国电动汽车销量表现惨淡,较去年同期大幅下滑。当政府先是放出风声要取消 7500 美元电动车税收抵免,随后真的付诸实施时,出现这种情况也在意料之中。我稍后会发布一份完整的美国市场报告,但想先重点聊聊本季度一个亮眼又令人费解的积极信号。
图片来源:丰田中国
正如杰克・理查森昨日所言,丰田 bZ 系列 2026 年一季度销量迎来暴涨。该车型 2025 年一季度销量为 5610 辆(如今回看已是其史上第三好季度),而 2026 年一季度直接攀升至 10029 辆,同比增幅达 78.8%。反观其他几乎所有电动车型,销量均同比大幅下滑,丰田 bZ 却逆势上涨。而在丰田汽车集团旗下,并非只有这一款电动车型走出了独立行情!
雷克萨斯 RZ 销量同样迎来大幅飙升,创下该车型上市以来单季度销量新高,售出 4456 辆。这一数据较 2025 年一季度的 1454 辆暴涨 206.7%,相比 2025 年最后两个季度也呈现出相似的暴涨态势。
这背后究竟发生了什么?多年来,丰田汽车集团因在纯电动汽车转型上行动迟缓,饱受外界诟病,甚至可以说是被批评得最狠的车企。可如今,就在美国市场几乎所有车企电动车销量集体遇冷时,丰田的电动车销量却逆势暴涨。原因何在?又是如何做到的?
究其核心,关键原因之一自然是丰田和雷克萨斯有充足的现车可交付。若非如此,经销商即便给出高额购车优惠,也难以推动销量。可问题是,为何丰田能与其他所有传统车企截然相反,实现电动车销量大幅增长?
打开雷克萨斯官网,首页最显眼的位置就是"全新纯电雷克萨斯 RZ "的大幅宣传图,还标注了该车型可享月度租赁优惠。难道丰田和雷克萨斯只是看准时机,开始全力向消费者推广电动车了?或许正是如此。当然,我也十分好奇,这些日系品牌能否在二、三季度延续这一亮眼表现。
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